比亞迪最新款的安全性能保障措施非常全面。

首先在隱私保護方面，其 DiLink 3.0 系統(tǒng)中的“千里眼”功能雖便利，但也引發(fā)隱私擔憂。比亞迪為攝像頭增加蓋板，用戶不想面對鏡頭可關閉滑蓋遮擋。使用攝像頭時，手機 APP 和車機系統(tǒng)會提供隱私聲明，告知數據處理和權限訪問情況，用戶還能便捷查詢個人信息權益。手機 APP 和車內 pad 聯動，車上有人時調用千里眼功能，pad 會有提示，用戶可選擇是否調用，實現可控。

系統(tǒng)數據安全方面，經過嚴苛測試，有完善安全體系，包括安全芯片、安全網關、總線加密等，還獲國家獎項并進行安全認證。

在駕駛安全上，云輦智能車身控制系統(tǒng)表現出色。歷時 5 年、耗資數十億研發(fā)，由智探架構、智算中心、智控技術構成。智探架構的云輦預瞄系統(tǒng)能精準探測路面，智算中心高速運算調整策略，智控技術的多重硬件發(fā)揮關鍵作用，三者配合讓車輛靈活應對路況。云輦還有 C、A、P 三大產品陣列，云輦 C 的智能阻尼車控技術能應對高速失穩(wěn)，云輦 A 有四重調節(jié)讓山路行駛更平穩(wěn)，云輦 P 是技術集大成者，能應對極端越野情況。

車輛本身，采用雙重安全防護，有豐富安全配置。車身結構可靠，用高強度鋼板抵抗碰撞。有先進安全系統(tǒng)，如車輛防滑控制。精細汽車設計能更好緩沖撞擊。全方位安全防護，持續(xù)改進車輛安全技術、優(yōu)化操控性能、更新安全系統(tǒng)。

此外，針對車輪打滑，比亞迪漢 EV 四驅版搭載 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，將牽引力控制系統(tǒng)上移至電機控制器，響應更快，控制循環(huán)時間大幅縮短，扭矩響應迅速，減少打滑次數，提升安全性和駕駛舒適感。