特斯拉電機(jī)的制造工藝具有諸多特點(diǎn)。

其高效率的實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)在 Model 3 和 Model Y 電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 18500 轉(zhuǎn)/分鐘，功率密度高達(dá) 4.58 千瓦/千克，Model S 和 Model X 電機(jī)最高轉(zhuǎn)速更是達(dá)到 20000 轉(zhuǎn)/分鐘，超過(guò)《中國(guó)制造 2025 標(biāo)準(zhǔn)》要求。

這源于特斯拉的研發(fā)能力，通過(guò)自研掌握底層代碼，軟硬件結(jié)合不斷創(chuàng)新，讓電機(jī)持續(xù)進(jìn)化，如采用碳化硅材料，提升續(xù)航能力。

在靜音性能方面，特斯拉電機(jī)采用扁銅線設(shè)計(jì)，散熱好且槽滿率高，提升電機(jī)效率。還優(yōu)化了材料使用，包括感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的鋁合金配比和電機(jī)定子鐵芯的硅鋼片厚度。

同時(shí)采用油冷系統(tǒng)，相比水冷更能有效控制工作溫度，延長(zhǎng)電機(jī)壽命。穩(wěn)定性和持久性上，為防止電機(jī)過(guò)熱，特斯拉采用油冷油道設(shè)計(jì)，有效防止永磁體因高溫退磁。電機(jī)齒輪箱一體式設(shè)計(jì)，讓油直接接觸電機(jī)，達(dá)到潤(rùn)滑及降溫雙重效果。

特別是 Model 3、Model Y 的電機(jī)定子，采用業(yè)內(nèi)唯一的 10 層扁線繞組設(shè)計(jì)及油冷方案，進(jìn)一步提升散熱和持久能力。保養(yǎng)方面，電機(jī)齒輪箱一體式設(shè)計(jì)，密封特性降低保養(yǎng)頻率，節(jié)省維護(hù)成本。耐久性可達(dá) 160 萬(wàn)公里，長(zhǎng)期使用成本更低。電驅(qū)設(shè)計(jì)輕量化，減輕車(chē)重，提升續(xù)航，節(jié)省充電費(fèi)用。

特斯拉電機(jī)結(jié)合整車(chē)設(shè)計(jì)，留給車(chē)主更大空間。其制造工藝的優(yōu)化和創(chuàng)新，使得電機(jī)具有極高效率、耐用性、靜音性和低成本保養(yǎng)等優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)發(fā)展的方向。