福特蒙迪歐老款的操控性能不錯(cuò)。

從動(dòng)力方面看，2.0T 低功率也能擁有 203 匹的最大馬力和 340 牛米的峰值扭矩，雖然不是扭矩平臺，在 3000 轉(zhuǎn)/分的時(shí)候才能達(dá)到最大扭矩，但即便微踩油門，速度也能很快加上來，切換到 S 擋時(shí)動(dòng)力隨叫隨到。

在試駕中，沒感受到頓挫，只是降擋后轉(zhuǎn)速攀升較慢。變速箱在表現(xiàn)上比想象中好，也許與車磨合多年或路段流暢有關(guān)。

轉(zhuǎn)向方面，手感力度和精準(zhǔn)度都很好，沒有任何虛位，指向精確。

底盤表現(xiàn)出色，懸架組合在過彎時(shí)撐得住拉得牢，無論是大彎、小彎還是調(diào)頭，都能提供良好的支撐。路面的起伏顛簸能被有效過濾，懸掛動(dòng)作能提供清晰路感反饋，調(diào)校風(fēng)格硬朗，經(jīng)過顛簸路面處理干脆，有韌性。前麥弗遜+后多連桿懸架的組合穩(wěn)健十足。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系匹配 E-6 擋自動(dòng)變速箱，換擋平順性和穩(wěn)定性良好。電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車速上省力，轉(zhuǎn)向手感輕盈。

總之，老款福特蒙迪歐的操控在當(dāng)年的 B 級車?yán)飳偕铣?，不能?a target="_blank" style="color: #0777dd;">?？怂?/a>這種運(yùn)動(dòng)兩廂車比，但在同級別中表現(xiàn)出色。