8 代本田雅閣的安全性能非常出色。

它采用了一系列先進(jìn)且獨(dú)到的安全技術(shù)。

首先是車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，涵蓋 ACE 高級(jí)相容性設(shè)計(jì)車(chē)身，能高效吸收碰撞能量，在與不同大小車(chē)輛碰撞時(shí)最大限度減少重疊情況，降低客艙變形，保障乘員安全。高強(qiáng)度鋼板的使用量大幅增加，扭轉(zhuǎn)剛度和垂直剛度都顯著提高，確立了車(chē)身安全的新標(biāo)準(zhǔn)。

其次，安全氣囊系統(tǒng)全方位保障乘員，主副駕駛席有智能正面安全氣囊，能根據(jù)碰撞程度兩級(jí)爆發(fā)，優(yōu)化氣囊彈開(kāi)速度，減少?zèng)_擊，側(cè)安全氣囊和簾式安全氣囊在側(cè)碰時(shí)提供全面保護(hù)。

再者，行人保護(hù)技術(shù)也很出色，如刮水器鉸接點(diǎn)采取斷裂式設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩框架能吸收碰撞能量等。

主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，配備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括防抱死制動(dòng)、電子制動(dòng)力分配、制動(dòng)助力、牽引力控制、側(cè)滑控制和車(chē)輛穩(wěn)定性輔助等。

在國(guó)內(nèi)外的碰撞測(cè)試中，8 代本田雅閣都有優(yōu)異表現(xiàn)。在美國(guó)高速公路安全局的測(cè)試中，正面碰撞時(shí)前排駕乘人員受到重傷的幾率很小，側(cè)面碰撞雖駕駛后方乘客顱腦受傷幾率高于駕駛員，但測(cè)試值遠(yuǎn)低于嚴(yán)重?fù)p傷臨界點(diǎn)，翻滾可能性評(píng)價(jià)中也獲得 5 星。在國(guó)內(nèi) C-NCAP 測(cè)試中，更是獲得首個(gè) 5 星+的優(yōu)異評(píng)價(jià)。

總之，8 代本田雅閣的安全性能值得信賴(lài)。