特斯拉單位是如何測(cè)量的

特斯拉是磁通量、磁感應(yīng)強(qiáng)度或密度在國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位,物理符號(hào)是 T,簡(jiǎn)稱“特”。1960 年巴黎國(guó)際計(jì)量大會(huì)上被確立,以紀(jì)念尼古拉·特斯拉。

將帶有 1A 恒定電流的直長(zhǎng)導(dǎo)線垂直放在均勻磁場(chǎng)中,若導(dǎo)線每米長(zhǎng)度上受到 1N 的力,則該均勻磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度定義為 1T。

特斯拉單位的測(cè)量通常使用傳感器或磁棒來(lái)測(cè)量周圍介質(zhì)中磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化。毫特斯拉計(jì)(又稱高斯計(jì))由霍爾探頭和測(cè)量?jī)x表構(gòu)成,基于霍爾效應(yīng)原理,通過霍爾探頭在磁場(chǎng)中產(chǎn)生霍爾電壓來(lái)測(cè)量。

在測(cè)量時(shí)要注意,即使在同一點(diǎn),不同型號(hào)的探頭可能會(huì)產(chǎn)生不同測(cè)量結(jié)果,這是由于霍爾傳感器尺寸和裝配位置誤差導(dǎo)致的,所以要根據(jù)需要正確選擇毫特斯拉計(jì)和相應(yīng)的霍爾探頭。

特斯拉單位換算:1 特斯拉=10000 高斯、1 特斯拉=1000 毫特斯拉、1 毫特斯拉=10 高斯。

在 CGS 單位制中,磁感應(yīng)強(qiáng)度單位是高斯,叫高斯計(jì);在 SI 單位制中,單位是特斯拉,叫特斯拉計(jì)。本質(zhì)是一樣的,只是測(cè)量單位不同,一般采用毫特斯拉單位,很多人喜歡用高斯單位,感覺更直觀。

磁場(chǎng)類型分直流和交流,永磁材料磁場(chǎng)強(qiáng)度選直流高斯計(jì)測(cè)量。儀器量程要大于被測(cè)磁場(chǎng),測(cè)量精確度看儀器分辨率。氣隙磁場(chǎng)測(cè)量要考慮探頭尺寸和方向,還要考慮探頭連接線。供電方式有交流 220V 和電池供電。功能選擇有極性判斷、最大值鎖定等,便攜性好的適合戶外操作,生產(chǎn)線測(cè)量可選有上、下限設(shè)置及報(bào)警功能的,交流磁場(chǎng)測(cè)量要選能測(cè)低頻交變磁場(chǎng)強(qiáng)度的。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
20.79-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

雷丁 D50 電動(dòng)汽車的電機(jī)功率有多種,其中包括 3kW、4kW、5kW 等。 比如 2014 款 ReadingD50 搭載的是 3kW 的電機(jī)。 這款車在動(dòng)力方面,電動(dòng)機(jī)類型有交流異步電機(jī)、直流串勵(lì)電機(jī)等。 不同車型配置的電機(jī)功率會(huì)有所
獵豹的價(jià)格在不同地區(qū)是有差異的。 像入門級(jí) CFA6470G 原價(jià) 15.98 萬(wàn),上?,F(xiàn)價(jià) 15.18 萬(wàn),廣州 14.98 萬(wàn),北京 14.98 萬(wàn)。 平頂四缸 CFA6470H 原價(jià) 16.98 萬(wàn),上?,F(xiàn)價(jià) 16.18 萬(wàn),廣州 1
雷克薩斯 IS300 的安全配置相當(dāng)出色。 首先,它配備了多個(gè)氣囊,像主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣囊以及膝部氣囊,從多個(gè)方位給予車內(nèi)人員全面保護(hù)。 其次,自適應(yīng)巡航功能讓駕駛過程更輕松,能保持與前車的安全距離。 還有前方碰撞預(yù)警系
雷克薩斯 RX350 的保值率是相當(dāng)不錯(cuò)的。 首先,雷克薩斯作為豪華品牌,其品牌影響力和口碑在市場(chǎng)上一直表現(xiàn)出色,這為 RX350 的保值率提供了有力支撐。 該車在配置方面十分豐富,標(biāo)配了胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主/副駕
上劃加載更多內(nèi)容