保時捷電車的動力性能在不同路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在加速性能方面，像 Taycan Turbo S 版本車型的 0-100km/h 加速時間僅為 2.8 秒，而新的車型如 2025 保時捷 Taycan GT，0-100KM/H 只需 2.2 秒，0-200KM/H 只需 6.4 秒，極速可達(dá) 306KM/H。其強大的動力性能在直線加速時表現(xiàn)卓越。

在彎道中，保時捷研發(fā)的四電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，每個車輪由單獨電機提供動力，配備計算速度更快的軟件，能迅速響應(yīng)并控制車身穩(wěn)定。通過控制不同車輪的動力輸出，實現(xiàn)對車身姿態(tài)的修正與控制，讓車輛在彎道中有更出色的表現(xiàn)。

在雪地路況下，該系統(tǒng)利用動力系統(tǒng)對車輛進(jìn)行穩(wěn)定性控制，比傳統(tǒng) ESC 系統(tǒng)響應(yīng)速度快、精準(zhǔn)度高，能有效防止車輛轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度或者側(cè)滑，保障行駛安全。

在越野路況下，如 Taycan Cross Turismo，標(biāo)配的礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設(shè)計，離地間隙可進(jìn)一步升高，同時相關(guān)系統(tǒng)會立即響應(yīng)，提高新車在崎嶇路面上行駛的適應(yīng)性。選裝的 Off-Road Design 組件還能將離地間隙再升高 30mm，在更嚴(yán)苛的越野地形上實現(xiàn)更優(yōu)異的通過性。

此外，保時捷的動力系統(tǒng)在極限工況下能穩(wěn)定輸出，即使是激烈駕駛時、低電量或極端氣溫下，動力輸出依然持續(xù)穩(wěn)定。耐久性方面，長距離駕駛后各系統(tǒng)的響應(yīng)性和能效表現(xiàn)依然出色。