一汽馬自達(dá)的經(jīng)典車(chē)型眾多。

首先是馬自達(dá) 6，它于 2003 年來(lái)到中國(guó)，是一汽馬自達(dá)的首款車(chē)型，開(kāi)創(chuàng)了運(yùn)動(dòng)型家轎的先河，流線造型、出色操控、穩(wěn)定質(zhì)量讓其一上市就備受歡迎，曾月銷(xiāo)超 2 萬(wàn)臺(tái)，十多年外觀變化不大但顏值依然能打。

馬自達(dá)睿翼于 2009 年上市，是第二代馬自達(dá) 6，車(chē)身尺寸增大，外觀運(yùn)動(dòng)，卻因初代馬自達(dá) 6 太過(guò)經(jīng)典及自身售價(jià)較高，市場(chǎng)反響不大。

馬自達(dá) 8 是一汽馬自達(dá)的 MPV 車(chē)型，2010 年底上市，尺寸在當(dāng)時(shí)夠用，但因動(dòng)力系統(tǒng)老舊和底盤(pán)舒適性不足，銷(xiāo)量不佳且停產(chǎn)。

馬自達(dá) CX7 是一款 SUV 車(chē)型，2014 年推出，因沿用舊設(shè)計(jì)、配置不合理等原因，銷(xiāo)量很差。

馬自達(dá)阿特茲是馬自達(dá) 6 的后繼車(chē)型，繼承運(yùn)動(dòng)基因，有優(yōu)秀動(dòng)力反饋和扎實(shí)底盤(pán)，但面對(duì)眾多競(jìng)品圍剿，銷(xiāo)量一般。

CX4 定位緊湊型 SUV，外觀經(jīng)典，卻因跨界造型影響后排空間，銷(xiāo)量未大紅大紫。

此外，一汽馬自達(dá)還曾引進(jìn)生產(chǎn)過(guò)福美來(lái)、普力馬等車(chē)型。

總之，一汽馬自達(dá)雖已落幕，但這些經(jīng)典車(chē)型留在了人們的記憶中。