寶馬 730i 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 258ps，最大扭矩 400Nm，動(dòng)力參數(shù)輕松勝過(guò)對(duì)手的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，和對(duì)手的 3.0T 相比也處于同一水準(zhǔn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在 1550rpm 開(kāi)始爆發(fā)，能一直持續(xù)至 4500rpm 以上，從踩下油門(mén)踏板起就處于最大扭矩輸出區(qū)間，起步輕松，渦輪迅速介入，幾乎感受不到加速初段的延時(shí)感，車輛提速時(shí)不會(huì)給人帶來(lái)頓挫和不適，保障了乘客的舒適性。

8AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，動(dòng)力輸出溫柔。

與上一代入門(mén)級(jí)車型相比，加速更快、燃油經(jīng)濟(jì)性更好，行駛平順性也達(dá)到價(jià)格要求。

作為入門(mén)級(jí)車型，寶馬 730Li 曾搭載 3.0 升直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，油門(mén)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)準(zhǔn)確，駕駛模式調(diào)到 sport+時(shí)，油門(mén)反應(yīng)更快，換擋轉(zhuǎn)速更高。

盡管車身龐大，但操控靈活程度不遜于 3 系，剎車性能也十分出色。

730i 的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和低能耗的平衡，燃油經(jīng)濟(jì)性經(jīng)過(guò)優(yōu)化，廣泛應(yīng)用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)并進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)，在效率方面領(lǐng)先同級(jí)車型。

總之，寶馬 730i 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，能為駕駛者帶來(lái)舒適且暢快的駕駛體驗(yàn)。