未來(lái)?yè)Q電電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)一片大好。

目前，電動(dòng)兩輪車換電市場(chǎng)雖處于發(fā)展初期，但規(guī)模增長(zhǎng)迅速。2021 年中國(guó)電動(dòng)兩輪車換電服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為 31.2 億元，2022 年約 42.4 億元，預(yù)計(jì) 2023 年將達(dá) 79.5 億元。

從政策方面看，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)法規(guī)政策規(guī)范充電、促進(jìn)換電設(shè)施合規(guī)安裝，這有助于行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，保障用戶充電安全。

在即時(shí)配送行業(yè)方面，其發(fā)展迅猛，電動(dòng)兩輪車作為騎手的重要工具，換電模式能解決續(xù)航、配送效率和安全問題，因此需求不斷增長(zhǎng)。

從技術(shù)角度，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)限制了電動(dòng)自行車的重量和電池容量等，給了鋰電池崛起機(jī)會(huì)，同時(shí)國(guó)家出臺(tái)鋰離子電池規(guī)格制式規(guī)定，推動(dòng)了共享?yè)Q電模式發(fā)展。

在新能源汽車領(lǐng)域，換電模式具有諸多優(yōu)勢(shì)。對(duì)電站端，能解決充電設(shè)施建設(shè)滯后問題，開拓市場(chǎng)空間。對(duì)用戶端，可解決續(xù)航焦慮，提升使用體驗(yàn)，換電時(shí)間短，操作便捷。對(duì)車企端，能提升整車能效，降低銷售成本和終端價(jià)格。對(duì)電網(wǎng)端，可通過削峰填谷降低用電成本，具備儲(chǔ)能功能緩解電網(wǎng)壓力。對(duì)電池端，能延長(zhǎng)電池使用周期，創(chuàng)新梯次利用商業(yè)模式。

不過，換電模式也存在建設(shè)投入成本高、電池標(biāo)準(zhǔn)化難度大等問題。但未來(lái)，在特定場(chǎng)景下，換電模式將作為充電模式的補(bǔ)充，在商用領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)凸顯。

全球及中國(guó)市場(chǎng)上，二輪電動(dòng)車換電服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸形成，眾多企業(yè)參與其中。預(yù)計(jì)未來(lái)，亞太地區(qū)市場(chǎng)地位將更重要，行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。