不同品牌轎車的保養(yǎng)周期存在差異。

日系、韓系、中系車一般是 5000 公里或半年保養(yǎng)一次，德系車基本是 10000 公里或一年保養(yǎng)一次，法系車保養(yǎng)間隔最長，能達到 15000 公里或一年。

造成這種差異的原因主要有以下幾點：發(fā)動機加工工藝不同，有的發(fā)動機材質(zhì)好、精密度高，磨損??；所用機油品質(zhì)不同，想延長保養(yǎng)周期可用長效的 PAO 機油。

駕駛環(huán)境影響大，國內(nèi)有各種極端地理環(huán)境，如高寒、高濕、高溫、高原等，總不能每個省市都給不同換油周期，所以就把換油周期提前。而且堵車時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，機油循環(huán)慢散熱差會氧化，低溫時汽油與機油混合會稀釋機油。還有短途走走停停、低溫運行對發(fā)動機不利，機油易乳化。

燃油中的機械雜質(zhì)和水份對機油影響大，廉價私油可能不考慮這些因素。

空氣質(zhì)量方面，只要空氣濾設計好就能應付，有些地區(qū)空氣質(zhì)量好，因空氣提前換油有點道理，但不是主要原因。

廠家和 4S 店的策略也有影響，廠家不愿與 4S 店對立，消費者對換油周期不太敏感，所以按較保守的周期推薦。4S 店希望車輛進店次數(shù)多增加利潤。

質(zhì)保期內(nèi)按官方推薦保養(yǎng)，出保后用好點的機油可適當延長保養(yǎng)周期，半合成機油可用 8000 公里，好的全合成機油能到 18000 公里。

總之，保養(yǎng)周期受多種因素影響，車主要參考廠家保養(yǎng)手冊，并結(jié)合實際駕駛情況來確定。