路虎的動力系統(tǒng)非常出色。

以路虎攬勝為例，提供多種動力選擇，包括不同功率的 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機、5.0T V8 機械增壓發(fā)動機，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱，動力充沛，駕駛體驗暢快。

插電混動版搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，綜合扭矩大，純電動續(xù)航里程為 51km。

路虎攬勝 2025 款創(chuàng)世加長版的 3.0T 加 48V 輕混版本，最大馬力達 400 匹，扭矩 550 牛·米，城里超車、高速行駛輕松應(yīng)對，百公里加速 5.7 秒左右，起步猛推背感強。

48V 輕混系統(tǒng)減少發(fā)動機頓挫感，讓動力輸出更順，特別是在低速時動力銜接好。

8 擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰、速度快且順，油耗綜合約 10.02 升每百公里。

插電混動版本動力綜合性能強，發(fā)動機最大功率 338 千瓦，電動機總功率 160 千瓦，加速快扭矩大，能應(yīng)付復雜路況，純電續(xù)航比老款可能更長，可在城里短途純電跑，還有能量回收系統(tǒng)，提高能源利用率。

路虎攬勝運動版汽油發(fā)動機有的采用機械增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速就有高增壓效果，起步加速快，動力響應(yīng)迅速，還有高效燃燒技術(shù)和智能電子氣門控制，省油環(huán)保。

插電式混合動力能單獨或一起工作，城里堵車純電走，高速或大力時一起上，還有能量回收、預測能量優(yōu)化等功能。

采埃孚 8 擋手自一體變速箱換擋順快，四驅(qū)系統(tǒng)和傳動配合好，底盤和懸掛也出色，空氣懸掛能自動調(diào)節(jié)，底盤精心調(diào)校，舒適好開。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版搭載 48V 輕混系統(tǒng)，電機位于發(fā)動機前端，通過皮帶與曲軸相連，輔助發(fā)動機，減少噴油時間，降低油耗，讓啟動更快更順更安靜。

2.0T 發(fā)動機最大功率 249 馬力，峰值扭矩 365 牛米，油門踏板輕，低速提速快，9AT 變速箱升檔積極平順，NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，隔音效果好。