特斯拉超跑的續(xù)航里程在同類車型中處于領(lǐng)先水平。

特斯拉通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和電池優(yōu)化，其續(xù)航表現(xiàn)出色。

以 Model S 為例，高性能版本能在幾秒內(nèi)從靜止加速到百公里時速，長續(xù)航版本能滿足日常通勤和長途旅行需求。像 Model S 的 100D 兩款車型，續(xù)航可達(dá) 570 公里。

與其他品牌的超跑相比，特斯拉的優(yōu)勢明顯。

例如比亞迪 e6 雖是早期的純電車型，綜合續(xù)航標(biāo)定 400 公里，但已成為過去式?，F(xiàn)階段主流車型如比亞迪秦 Pro ev、宋 DM ev 等續(xù)航也在 400 公里以上，不過在性能和價格上與特斯拉仍有差距。

與蔚來 ES8 相比，雖然蔚來 ES8 在配置智能化和換電服務(wù)方面有特點(diǎn)，但在續(xù)航上特斯拉仍占優(yōu)。

對比北汽新能源 EU 系列、騰勢、東風(fēng)風(fēng)神 E70 等車型，它們的續(xù)航多在 300 多公里，遠(yuǎn)不及特斯拉超跑。

從車主實測來看，Model S 2023 款 672km Plaid 版實際續(xù)航能達(dá)到 551 公里，折扣率 82.10%，Model Y 2021 款長續(xù)航全輪驅(qū)動版官方續(xù)航 594 公里，實際 406 公里，折扣率 68%。

總體而言，特斯拉超跑的續(xù)航里程在同類車型中表現(xiàn)優(yōu)異，處于領(lǐng)先地位。