奧迪屬于大眾旗下，其研發(fā)投入由奧迪新任 CEO 馬庫斯·杜斯曼主導。

大眾汽車集團計劃收購奧迪品牌 0.36%的自由流通股份，將持股比例提至 100%，以加強奧迪品牌的戰(zhàn)略地位。

奧迪品牌總部英戈爾施塔特將成為“Car.Software”部門的組織架構核心，到 2025 年將自主研發(fā)的汽車軟件份額提高至不低于 60%。

杜斯曼上任后，將負責大眾汽車集團的研發(fā)工作，這有助于集團迅速占據(jù)技術領先地位。此前，奧迪在大眾集團內部一直是“技術擔當”，此次變動為奧迪新增了責任，即要為整個大眾汽車集團提供應對未來發(fā)展的技術研發(fā)支持。

奧迪作為股份公司地位運作的事實不會改變，與資本市場相適應的法律架構也會得到保留，員工的決策權也同樣不會受到影響。奧迪品牌將繼續(xù)在集團內保持獨立地位。

杜斯曼是一位技術出身的“強人”，他的履歷豐富，曾在寶馬從技術前線走向幕后發(fā)展。

行業(yè)分析人士認為，大眾集團和奧迪品牌都需要他這樣的領導者來帶領走出“排放門”陰影，并加快從傳統(tǒng)能源到新能源的轉型。

奧迪也在落實脫碳計劃，希望實現(xiàn)汽車全生命周期的碳中和。

大眾獨立研發(fā)汽車操作系統(tǒng)，形成差異化競爭優(yōu)勢，這是為了迎合汽車電動化、智能化的需求，也是在為新的商業(yè)模式做準備。

大眾集團想進一步收購奧迪股份，主要是出于對集團未來戰(zhàn)略發(fā)展的布局，希望通過 100%控股實現(xiàn)更集中、更高效的組織管理。