保時捷不同型號的方向盤存在諸多差異。

早期的保時捷車型，方向盤設計較為簡單，如 1964 款保時捷 356 C 的三幅方向盤，因無轉向助力系統(tǒng)，直徑偏大。

而隨著技術發(fā)展，方向盤不斷進化。2000 年之前，賽車方向盤功能單一，如傳奇的勒芒保時捷 917 甚至沒有按鈕或顯示功能。

2000 年起，方向盤功能大幅提升，如 2001 年保時捷杯上有了單選按鈕，2004 年美國勒芒系列賽的保時捷 911 GT3 RSR 賽車方向盤控制按鈕增加到六個。

在功能布局上，四個最重要功能有固定定位，開發(fā)人員還需考慮組合按鍵激活某些功能。比如在派克峰駕駛保時捷 911 GT3 時，雨刮器控制按鈕操作復雜影響駕駛。

如今，車手參與方向盤功能布局設定，保時捷 911 RSR 能通過方向盤操控 30 種功能。方向盤不僅操作直觀，還盡可能減少體力消耗。

從材料和形狀看，從實木、鋼制到碳纖維，方向盤更輕更復雜。現(xiàn)代賽車駕駛艙中，方向盤可輕松拆卸，通過 CAN 接口與車輛實現(xiàn)精密連接和復雜控制。

帕拉梅拉升級 971.2 方向盤對比老款也有區(qū)別。保時捷方向盤主要有圓形和扁平兩種類型，分別在不同車型上使用，還提供多種定制選項滿足客戶需求。