比亞迪的技術創(chuàng)新在其發(fā)展歷程中起到了怎樣的作用?

比亞迪的技術創(chuàng)新在其發(fā)展歷程中起到了至關重要的作用。

在新能源汽車早期,整個行業(yè)面臨充電技術缺乏、基礎設施不足和充電標準不統(tǒng)一等難題。比亞迪自主研發(fā)了家用和公共領域的交流和直流充電技術,成為中國電動汽車充電標準的起草單位之一,其五大首創(chuàng)技術解決了用戶的充電痛點。首創(chuàng) 800V 高電壓平臺和升壓充電技術,提高了充電效率和兼容性。首創(chuàng)乘用車雙槍超充技術和復合直冷技術,加快充電速度并確保安全。首創(chuàng)全場景智能脈沖自加熱技術,解決北方冬季充電效率問題。

在發(fā)動機技術方面,比亞迪的驍云 1.5L 高效混動發(fā)動機通過技術創(chuàng)新,實現(xiàn) 43.04%的超高熱效率,解決了高壓縮比產生發(fā)動機爆震的行業(yè)難題。

在電動力總成領域,八合一電動力總成實現(xiàn)了驅動系統(tǒng)的小型化和輕量化,提升效率,攻克了行業(yè)難題,獲得市場認可。

比亞迪始終堅持“技術為王 創(chuàng)新為本”,累計投入上千億研發(fā)資金,擁有 11 大技術研究院、6.9 萬人的研發(fā)團隊和 2.8 萬項授權專利。掌握車用電池、電機、電控等新能源車核心技術,適時推出刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0、CTB 電池車身一體化等顛覆性技術,今年還發(fā)布云輦智能車身控制系統(tǒng)、易四方等重磅技術,引領行業(yè)發(fā)展。

比亞迪構建了多品牌矩陣,通過“油電同價”策略回饋用戶,開拓新品牌覆蓋更廣泛用戶。王朝系列已成銷量基石,海洋系列主打年輕運動,騰勢品牌走向高端,仰望品牌引發(fā)轟動,方程豹品牌即將交付。

在出海方面,比亞迪商用車業(yè)務足跡遍布全球,乘用車已布局 53 個國家和地區(qū),海外銷量持續(xù)增長。

在動力電池領域,比亞迪開發(fā)出高安全磷酸鐵鋰電池,推出刀片電池安全防護技術解決熱失控問題。

總之,比亞迪的技術創(chuàng)新推動了其在新能源領域的快速發(fā)展,使其成為全球新能源汽車銷量冠軍,未來還將在品質和品牌上持續(xù)提升。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價
星際X
星際X
15.58-20.98萬
獲取底價

最新問答

驪威的空間實用性非常出色。 先說前排和后排的頭部空間,極為寬敞,哪怕身高 1.8 米的乘客坐進去,頭部也不會有壓迫感。 腿部空間同樣令人滿意,能滿足日常駕駛所需。 后備箱是一大亮點,常規(guī)容積 383 升,滿足日常出行基本儲物沒問題。通過靈活
舊車報廢與老車補貼關聯(lián)很大。 國家對舊車報廢有相應補貼,像報廢重型載貨車每輛補貼 18000 元,中型載貨車每輛 13000 元,輕型載貨車每輛 9000 元,微型載貨車每輛 6000 元。大型載客車每輛補貼 18000 元,中型載客車每輛
理想汽車的優(yōu)惠既有現(xiàn)金直減也有贈品形式。 現(xiàn)金直減方面,理想 L9 全系,以及 L8、L7 的頂配 Ultra 版本、中配 Max 版本均降價 2 萬元,L8、L7 的低配 Pro 版本降價 1.8 萬元,旗艦 MPV 理想 MEGA 降
汽車離合器有多種類型,區(qū)別明顯。 手動離合器用于手動變速器車輛,由離合器盤、壓盤、釋放器等構成,駕駛員踩踏板使壓盤與盤分離,斷開發(fā)動機與變速器連接,從而手動換擋。 自動離合器用于自動變速器車輛,由殼體、盤、壓盤等組成,會根據(jù)轉速差異自動調整
上劃加載更多內容