電動(dòng)汽車的價(jià)格主要受以下因素影響。

首先是電池成本，它約占電動(dòng)汽車總成本的 40%，像碳酸鋰這種生產(chǎn)鋰離子電池正極的關(guān)鍵原材料價(jià)格波動(dòng)，直接影響著電池成本。當(dāng)前動(dòng)力電池碳酸鋰的價(jià)格雖已下跌，但仍處于相對(duì)低位，且一套電池包成本的降低也有限，所以電池成本在短期內(nèi)難以大幅下降。

其次是研發(fā)成本，電動(dòng)汽車的研發(fā)投入巨大，尤其是在初期，研發(fā)成本需要分?jǐn)偟匠鍪鄣能囕v上，若銷量過低，分?jǐn)偝杀揪透摺?/p>

另外，補(bǔ)貼政策也有影響，之前政府為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出了一系列補(bǔ)貼政策，但隨著技術(shù)進(jìn)步和市場發(fā)展，補(bǔ)貼在逐漸減少。

還有產(chǎn)量問題，電動(dòng)汽車目前產(chǎn)量相對(duì)較低，無法像傳統(tǒng)燃油車那樣通過大規(guī)模生產(chǎn)降低成本。

此外，供需關(guān)系也很關(guān)鍵，國內(nèi)電動(dòng)汽車市場供應(yīng)量相對(duì)較低，而需求不斷增長，導(dǎo)致市場競爭激烈，一些車企為了平衡利潤與銷量會(huì)調(diào)整價(jià)格。

最后，品牌、型號(hào)、配置和性能等因素也會(huì)使電動(dòng)汽車價(jià)格有所不同，高端品牌、高配置和高性能的電動(dòng)汽車價(jià)格往往較高。不過，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和成本降低，未來電動(dòng)汽車價(jià)格會(huì)逐漸趨于合理。