電動(dòng)車(chē)解鎖后會(huì)影響車(chē)輛性能。

解鎖會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生多方面的不良影響。

首先，對(duì)電機(jī)而言，速度加快需要更大電流，易導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶問(wèn)題。

其次，會(huì)損害電池，速度變快耗電增大，充電次數(shù)增多，電池?fù)p耗加大，不僅影響電池性能，還縮短其使用壽命。

再者，會(huì)損害電動(dòng)車(chē)整體使用壽命，剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎未升級(jí)，行駛風(fēng)險(xiǎn)直線上升。

而且，電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)未考慮高速行駛，解鎖限速可能出現(xiàn)嚴(yán)重超速，對(duì)車(chē)輛造成損壞。

另外，符合新國(guó)標(biāo)要求的電動(dòng)車(chē)駕駛員無(wú)需駕照，多數(shù)用戶安全意識(shí)不足，解鎖限速易導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響道路交通安全。

同時(shí)，解鎖限速后時(shí)速超過(guò) 25 千米每小時(shí)，電動(dòng)車(chē)會(huì)變成電輕摩，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，需要考取駕照。

從性能方面看，雖然最高速度提升、加速性能增強(qiáng)，但制動(dòng)系統(tǒng)壓力增大，剎車(chē)距離變長(zhǎng)，操控穩(wěn)定性降低，尤其在彎道或復(fù)雜路況下易失控。電池和電機(jī)負(fù)擔(dān)加重，縮短其使用壽命，還可能出現(xiàn)過(guò)熱等故障。

在多數(shù)地區(qū)，私自解除電動(dòng)車(chē)限速是違法行為。為了自身和他人安全，建議遵守相關(guān)法律法規(guī)，不要擅自解除電動(dòng)車(chē)限速。