問(wèn)

寶馬 4 系雙門(mén)的操控性怎么樣

寶馬 4 系雙門(mén)的操控性那是相當(dāng)出色。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在賽道表現(xiàn)極佳，過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)無(wú)需大幅轉(zhuǎn)動(dòng)就能輕松完成，連續(xù)彎道下車(chē)身剛性強(qiáng)，車(chē)尾跟隨動(dòng)作到位。

得益于選裝的后橋限滑差速器，在彎道中能放肆踩油門(mén)，側(cè)傾幅度小，輪胎抓地力出色，運(yùn)動(dòng)性能全面超越 G20 3 系長(zhǎng)軸距車(chē)型。

而且，它在城市道路的表現(xiàn)也無(wú)可挑剔。即便沒(méi)有雙層玻璃和無(wú)框車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi) NVH 水平仍出色，能隔絕多數(shù)風(fēng)噪和胎噪。

運(yùn)動(dòng)型懸架能從容處理大顛簸，經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面會(huì)給駕駛者提供一定路感反饋。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在任何速域動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到，新手駕駛也友好。它還提供多種駕駛模式和擋位選擇，運(yùn)動(dòng)模式下排氣有聲浪，增強(qiáng)性能感。

總之，寶馬 4 系雙門(mén)在操控性上兼顧了賽道的激情和城市道路的舒適，是一款操控性能非常優(yōu)秀的車(chē)型。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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