問(wèn)

英詩(shī)派本田的操控性能好不好

英詩(shī)派本田的操控性能不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校偏軟，舒適性好。

配重最優(yōu)化和低重心設(shè)計(jì)，保證車(chē)輛高速過(guò)彎的穩(wěn)定性。

搭載本田第三代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)，搭配熱效率高達(dá) 40.6%的 2.0L 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)最大功率和扭矩分別是 135KW 和 315N.m，綜合最大功率為 158KW，動(dòng)力輸出順暢且在城市和高速穿梭超車(chē)游刃有余。

有 EV、COMFORT、NORMAL 和 SPORT 三種駕駛模式，日常駕駛用 COMFORT 或 NORMAL 模式，SPORT 模式動(dòng)力更“亢奮”但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色，方向盤(pán)回饋助力緊致，指向精準(zhǔn)，車(chē)身傾側(cè)小。

頂配車(chē)型有軟硬可調(diào)懸掛，不同模式下避震器阻尼力度不同，COMFORT 模式舒適，SPORT 模式底盤(pán)更硬更緊繃。

此外，1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143kW、最大扭矩 260N·m，匹配 CVT 變速箱，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。在山路行駛中，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，爬坡時(shí)動(dòng)力輸出迅速。

總之，英詩(shī)派本田的操控性能在懸掛、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等方面都有優(yōu)秀表現(xiàn)

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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