有人質疑凱迪拉克是豪車，這可能是因為幾個方面。

首先是價格，它比很多豪車便宜，比如凱迪拉克 CT4 最低能 20 萬元入手，雖滿足部分消費者豪車夢，但有人覺得這拉低了豪車檔次。

質量方面也是個問題，像簡單的噴漆，材料費才 300 多元，工時費卻超 4700 元，保養(yǎng)費也高。而且質量可靠性不太好，美國權威報告中其位次僅高于沃爾沃，存在安全隱患。投訴也不少，發(fā)動機異響、抖動、部件開裂等問題集中，導致口碑下降。

不過，凱迪拉克也有優(yōu)勢，它價格優(yōu)勢明顯，20 萬元能買后驅車，銷量因此較高。

還有就是它是美國總統(tǒng)座駕品牌，開出去有氣場。在中國，它針對年輕用戶，價格不太高，動力不錯，像 CT6 中后期加速好，后備箱夠大，內飾不錯，但做工有點粗糙。

從歷史看，凱迪拉克創(chuàng)立早，有百年歷史，曾率先推出 V8 等發(fā)動機，是汽車電子照明系統(tǒng)發(fā)明者，還當過美國總統(tǒng)座駕，是高品質象征。

盡管被視為二線豪華品牌，但三大件和做工用料頂尖，外觀設計受歡迎。只是在國內知名度不如 BBA，富豪瞧不上，窮人買不起，而且美系車油耗高，也讓部分消費者卻步。但凱迪拉克未來仍有機會，只要解決現(xiàn)存問題，加強品牌推廣，提升科技含量，重塑品牌形象，還是能在豪車市場有一席之地。