問

豪華品牌汽車的動力系統(tǒng)如何比較？

豪華品牌汽車的動力系統(tǒng)比較，咱得細瞅瞅。

先說 BBA，奔馳 E 級的 2.0T 發(fā)動機，低功率版動力也能滿足日常，零百加速進 8 秒。

寶馬 5 系 2.0T 發(fā)動機，有反向虛標的習慣，實際表現不差。

奧迪 A6L 有 2.0T 高低功率和 3.0T V6 可選，動力選擇多。

沃爾沃 S90 全系 2.0T 配 48V 輕混，自動啟停表現好。

凱迪拉克 CT6 也是 2.0T，發(fā)動機有可變氣門管理技術，能提升燃油經濟性。

捷豹 XFL 厲害啦，有高中低三種功率的 2.0T 發(fā)動機，動力參數優(yōu)勢明顯。

再看奧迪 A3、寶馬 1 系和奔馳 A 級入門動力，奧迪 A3 的 1.4T 是 BBA 里最強的，實測加速 8.12 秒，動力舒適，雙離合變速箱平順。

奔馳 A180L 的 1.3T 動力弱，但畢竟是 4 缸，變速箱平順，加速 9 秒。

寶馬 120i 的 1.5T 是 3 缸，低扭強，超車時響應慢，運動擋時動力和聲浪表現好。

還有一些其他豪華品牌，像捷尼賽思 G80，凱迪拉克 CT6，沃爾沃 S90，各有特點。

回顧豪華車旗艦動力系統(tǒng)發(fā)展史，早年有凱迪拉克和勞斯萊斯的大排量 V8，后來寶馬、奔馳的 V12 登場，21 世紀頭十年大排量巔峰，有雷克薩斯 LFA、沃爾沃 S80 V8 等的出色表現。

到了 21 世紀第二個十年，新能源來襲，特斯拉 Model S 改變局面，捷豹推出四缸入門款，勞斯萊斯雖有 V12 但也面臨轉型。

總之，豪華品牌汽車動力系統(tǒng)各有千秋，得根據您的需求來選

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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