吉利為領(lǐng)克提供了多方面的資源支持。

首先在架構(gòu)方面，吉利投入巨資研發(fā) CMA 架構(gòu)，領(lǐng)克的首款車(chē)型領(lǐng)克 01 就是基于此架構(gòu)的量產(chǎn)車(chē)型，如今 CMA 架構(gòu)已進(jìn)化為 CMA Evo，為領(lǐng)克新能源轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。這一架構(gòu)在車(chē)身和底盤(pán)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，提升了懸架緊致度和整體強(qiáng)度，還對(duì)前副車(chē)架做出結(jié)構(gòu)調(diào)整，引入先進(jìn)的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和底盤(pán)域控制技術(shù)，使領(lǐng)克 08 等車(chē)型在操控和性能上表現(xiàn)出色，拿下多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

動(dòng)力方面，從領(lǐng)克 09 到領(lǐng)克 08 EM-P，電機(jī)布置和動(dòng)能回收效率不斷改進(jìn)，結(jié)合高效發(fā)動(dòng)機(jī)和三擋 DHT 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全速域的動(dòng)力保證和長(zhǎng)續(xù)航。

在安全方面，領(lǐng)克推出“四橫四縱”框架梁專利結(jié)構(gòu)，在底盤(pán)側(cè)面加裝 CBS 門(mén)檻超彈體蜂窩填充塊，車(chē)頭防撞梁也采用先進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)，保障車(chē)輛安全。

此外，吉利與沃爾沃再合資，共享技術(shù)和渠道資源，為領(lǐng)克品牌背書(shū)。領(lǐng)克 Z10 作為領(lǐng)克首款純電轎車(chē)，采用浩瀚純電架構(gòu)打造，集結(jié)了吉利集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)上還原領(lǐng)克 The Next Day 概念車(chē)，擁有大尺寸車(chē)身和低風(fēng)阻系數(shù)。借助與魅族的深度融合，采用 LYNK Flyme Auto，還搭載最新高階智能駕駛方案和高性能感知硬件。性能上提供兩種動(dòng)力平臺(tái)，續(xù)航出色，快速補(bǔ)能。舒適性方面配備云感零壓座椅等豪華配置，還有與哈曼卡頓合作的音響系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，領(lǐng)克融合了沃爾沃和吉利的雙重技術(shù)優(yōu)勢(shì)，部分車(chē)型采用沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)，部分采用吉利自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了整體性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。