本田 CRZ 的改裝潛力還是比較大的。

從其自身配置來看，它使用的 IMA 混合動(dòng)力系統(tǒng)，包含 1.5L 排量四缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有交流同期電機(jī)。這套系統(tǒng)雖以發(fā)動(dòng)機(jī)為主體，電動(dòng)機(jī)為輔助，但結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，占用空間小，成本低。

像在巴基斯坦，有車主通過 AIRBFT 氣動(dòng)避震系統(tǒng)將其改裝成低趴風(fēng)格，不僅外觀更動(dòng)感，操控性能也有提升。

本田 CRZ 搭載 1.5L i-VTEC 自然吸氣引擎和 Honda IMA 混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有 130Hp+190Nm 的動(dòng)力，搭配 6 速手排或無段數(shù) CVT 變速箱。車身小、軸距短、重量不大，動(dòng)力夠用，手動(dòng)版動(dòng)力更爽。

而且它二手價(jià)不高，二手市場售價(jià)介于一定范圍，年份不算久。

在外形上，雙門 Coupe 設(shè)計(jì)，車身低趴，Hatchback 風(fēng)格，酷炫且改裝潛力大，改輪圈、BodyKit、加裝尾翼等能讓顏值爆表。

在內(nèi)裝方面，設(shè)計(jì)比較 Sport 和科幻，把許多操控鍵放在駕駛座周圍，很有運(yùn)動(dòng)感。

另外，在 SEMA 改裝車展中，本田曾一口氣展出超過 10 款 CR-Z 改裝作品，像本田御用改裝品牌 MUGEN 推出的套件，包括全車空力套件、大型尾翼、17 吋多幅式鋁圈等。還有 HFP 北美原廠套件，造型保守但運(yùn)動(dòng)氣息提升。

此外，還有 CR-Z Racer 這樣的純競技取向車型，通過渦輪增壓與油電控制單元的升級(jí)，擁有更強(qiáng)動(dòng)力。

總之，本田 CRZ 在改裝方面有不少可發(fā)揮的空間，能滿足車主的個(gè)性需求。