沃爾沃油電混合車的車內(nèi)噪音問題得分情況討論。

在低速和大多數(shù)的混合動力模式下，車內(nèi)噪音相對較小，能提供較安靜的駕駛環(huán)境。這是因為電機的加入，使得車輛在城市道路行駛時，僅電動機工作就能滿足需求，此時車內(nèi)較為安靜。

但也有一些情況車內(nèi)噪音會增大。比如在運動模式下，發(fā)動機持續(xù)工作，油門響應(yīng)更積極的同時，發(fā)動機噪音也會明顯增加。

中高速行駛時，電機與發(fā)動機的配合存在小瑕疵，尤其在高速超車時，兩者的聯(lián)系不夠好，會產(chǎn)生動力中斷的感覺，且發(fā)動機動力介入時噪音也會傳入車廂。

另外，沃爾沃油電混合車在 NVH 方面并非強項。比如 XC60 RECHARGE 路噪比較明顯，切換到運動模式發(fā)動機噪音會傳到車廂內(nèi)，與同級別 BBA 車型有差距。

還有像新能源 E 驅(qū)混動 XC60 T8，汽油機工作后噪音大，且車輛本身硬件層面基礎(chǔ)隔音不佳，沒主動降噪和雙層玻璃，導(dǎo)致胎噪、路噪和發(fā)動機噪音都比較明顯。

不過，像沃爾沃 S60 T8 E 驅(qū)混動在發(fā)動機工作時車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)不錯，只是在 60km/h 車速巡航時，因變速箱齒比原因發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高。

總之，沃爾沃油電混合車的車內(nèi)噪音不能一概而論，不同車型、不同工況下表現(xiàn)有所不同。