奇瑞瑞虎7的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它有多種動(dòng)力組合可供選擇。

比如，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞瑞虎7 SPORT，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了37.1%，是中國品牌中最高的。采用了IEM缸蓋集成排氣歧管技術(shù)、進(jìn)氣歧管集成社會(huì)愣是中冷技術(shù)、電子節(jié)溫器技術(shù)和靜音鏈條技術(shù)、智能發(fā)電機(jī)技術(shù)等，使得響應(yīng)更快，性能更強(qiáng)，動(dòng)力更持久。急加速時(shí)，超增壓狀態(tài)下，扭矩可達(dá)到230N·m，百公里加速10.62秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。

而搭載2.0L+CVT動(dòng)力組合的奇瑞瑞虎7，注重的是出色的加速平順性，乘客不會(huì)察覺到頓挫和闖動(dòng)，加速線性平順。

此外，還有1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大馬力為197匹，最大扭矩達(dá)到290牛·米，動(dòng)力輸出平順，深踩油門能感受到強(qiáng)勁動(dòng)力，帶來較強(qiáng)推背感。匹配的7擋濕式雙離合變速箱，除了在低速降擋收油時(shí)稍有頓挫，其它時(shí)候換擋平順，高速超車干凈利落。

不過，懸架偏硬雖然提升了操控性，但經(jīng)過減速帶以及坑洼道路時(shí)，后排乘客會(huì)感到比較顛簸，經(jīng)過非鋪裝道路胎噪偏大。

總的來說，奇瑞瑞虎7的動(dòng)力性能能夠滿足不同用戶的需求，在同級別車型中具有較強(qiáng)的競爭力。