大眾 NMS 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何?

大眾 NMS 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

1.8T 車型使用 7 速 DSG 變速箱,傳動(dòng)效率較高,但二檔未能破百。

2.0T 車型搭載二代 EA888 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為 147kW/5100-6000rpm,最大扭矩為 280N·m/1700-5000rpm,配合 6 速 DQ250 雙離合變速箱。

車友反饋該車油門重,渦輪遲滯導(dǎo)致低速低扭及急加速動(dòng)力滯后,換擋銜接不流暢。不過通過刷 ecu 定制優(yōu)化程序,能改善這些問題。優(yōu)化后的車子起步瞬間油門更輕便,動(dòng)力響應(yīng)積極,加速更線性,動(dòng)力滯后現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善,換擋邏輯更清晰聰明,銜接更流暢,整體駕控非常線性,聲浪也更加渾厚。

此外,NMS 采用成熟的 PQ46 平臺(tái),上海大眾已投產(chǎn) EA888 系列的 1.8TSI 和 2.0TSI 動(dòng)力,動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)向新一代邁騰看齊,采用大眾中國(guó)主推的 TSI+DSG 雙離合變速器動(dòng)力總成,EA111 的 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于入門級(jí)車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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