長安睿騁CC的舒適性在同級別車型中處于較高水平。

這款車的底盤調校奔著舒適度去，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，是中型車的標配。

前懸架結構簡單，適合橫置前驅車型，下控制臂材質和設計能加強結構，可單獨更換球頭。副車架承托重要部件，減弱路面振動沖擊，提高連接剛度，讓行駛更舒適穩(wěn)定。為減少扭矩轉向，改變右側萬向節(jié)位置。

后懸架是多連桿式，優(yōu)勢明顯但成本高、調校復雜。

底盤前保險杠下部有導風槽，能梳理空氣提升動力學表現，底盤中部防護到位，用大面積樹脂護板，少見且保護效果好。

有車主評價懸架調校比老款凱美瑞好，舒適度和韌性出色，只是地板振動明顯、發(fā)動機聲音不夠細膩。

實際道路試駕中，睿騁CC兼顧舒適和運動，度把握得好，表現超越同級別合資車型。首批車主也普遍給出較高評價，外觀好看，空間寬敞，尤其軸距有優(yōu)勢，乘坐舒適，主副駕座椅電動調節(jié)，懸架對細小顛簸過濾到位。

所以，長安睿騁cc的舒適性在同級別中表現出色。