榮威汽車(chē)的駕駛操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

方向盤(pán)大小合適，粗細(xì)適度，摩擦感良好，轉(zhuǎn)動(dòng)輕巧，手感舒適。在原地就能輕松打動(dòng)方向盤(pán)，而且多功能按鍵操控反饋良好。

剎車(chē)與油門(mén)調(diào)節(jié)靈敏，在市區(qū)復(fù)雜路況下能輕松應(yīng)對(duì)。跑高速時(shí)，即使開(kāi)到 140 碼也特別穩(wěn)，方向盤(pán)精準(zhǔn)，指哪打哪，十分輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)教出色，跑起來(lái)后會(huì)隨車(chē)速慢慢變沉，指向性很好。

懸掛方面，雖然有的車(chē)主反映有點(diǎn)硬，過(guò)坑洼地帶后震感明顯，但也有車(chē)主覺(jué)得在過(guò)彎時(shí)支撐性很好。

此外，榮威 550 的操控性也備受稱贊，其“六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)”保障安全。車(chē)身采用雙面鍍鋅鋼板，大量高強(qiáng)度鋼材，四門(mén)防撞梁強(qiáng)度高，還有制動(dòng)盤(pán)自動(dòng)清洗系統(tǒng)、6 安全氣囊和 TPMS 動(dòng)態(tài)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，超越同級(jí)別歐洲合資車(chē)。懸掛能營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)又舒適的效果，在多彎場(chǎng)地的連續(xù)過(guò)彎測(cè)試中表現(xiàn)出色，側(cè)傾幅度小，VSC 很少介入。

總之，榮威汽車(chē)的駕駛操控性能整體良好，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。