特斯拉轎車的質(zhì)量可靠性不能簡(jiǎn)單地一概而論。

從一些調(diào)查和車主反饋來看，特斯拉 Model 3 在電池、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色，底盤部件、電池和傳動(dòng)系統(tǒng)被車主認(rèn)為是可靠的。

但外觀可靠性相對(duì)較低，有車主提到裝配和外觀有待改進(jìn)，車內(nèi)每年會(huì)出現(xiàn)一些嘎嘎聲。

在電池健康狀況和退化方面，行駛 100,000 英里后平均續(xù)航里程下降約 9%，在冰點(diǎn)溫度下續(xù)航里程下降較多。Model Y 在低于 30 華氏度（-1 度）的溫度下，續(xù)航能力下降更明顯。

不過，在 2023 懂車帝夏測(cè)中，Model 3 和 Model Y 的續(xù)航達(dá)成率弱于大部分中國品牌車型。

在一些質(zhì)量研究報(bào)告中，特斯拉排名相對(duì)靠后，比如美國 J.D.Power 的報(bào)告中，每 100 輛特斯拉新車約出現(xiàn) 250 個(gè)質(zhì)量相關(guān)問題。

特斯拉也曾因 Model S 車型觸摸屏失靈被調(diào)查。

但也有積極的方面，Model 3 榮獲一流可靠性評(píng)級(jí)，而且特斯拉在品牌知名度、科技感和未來感的車型形象上有優(yōu)勢(shì)，其 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)、三電技術(shù)等在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

國產(chǎn)化后的 Model 3 成本降低，價(jià)格更具吸引力。

綜合來看，特斯拉轎車的質(zhì)量可靠性有優(yōu)勢(shì)也有不足，消費(fèi)者在選擇時(shí)需綜合考慮。