長安UNIT的操控感受是比較出色的。

在動(dòng)力方面，其動(dòng)力足，推背感強(qiáng)，即使加速時(shí)間可能與官方數(shù)據(jù)有差異，但在8秒、9秒的加速表現(xiàn)也很優(yōu)秀。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，提供更高效燃燒和更低排放。

在懸掛系統(tǒng)上，經(jīng)過精心調(diào)校，不管在城市街道還是崎嶇山路都表現(xiàn)出色，底盤靈活，穩(wěn)定性高。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向技術(shù)，提高了操控精度和舒適性。車輛配備的多檔變速箱能自動(dòng)匹配不同駕駛模式，適應(yīng)各種路況。

制動(dòng)系統(tǒng)在剎車時(shí)力度線性，車身姿態(tài)穩(wěn)健。在突發(fā)狀況下，比如高速上突然變道，整車姿態(tài)不會(huì)有過大傾斜，車輛循跡性好，后尾不拖后腿。

底盤方面，前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)提升了行駛品質(zhì)，前后懸掛都帶有橫向穩(wěn)定桿，保證了操控性和舒適性。而且，長安UNIT還配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能有效減少車輛顛簸和晃動(dòng)，進(jìn)一步提升行車舒適度。

總之，長安UNIT在操控方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。