奔馳EQC400在極端天氣下的表現(xiàn)還是不錯的。

它的電池技術基于鋰離子電池，采用NMC材料，有高能量密度和高安全性，電池組由多個模塊組成，通過液冷散熱，還配備預熱功能，能在低溫啟動前加熱電池，提升工作效率和壽命。

熱管理系統(tǒng)復雜，涉及多個部件溫度控制，多回路設計能根據(jù)工況和溫度需求，對不同部件獨立冷卻或加熱，還能利用廢熱回收提高能源利用率和舒適性。

在零下40度極端條件下，續(xù)航里程會比正常溫度下降約30%，比如EQC正常NEDC續(xù)航里程445公里，此時可能只有310公里左右，能耗水平也會因低溫增加。

舒適性方面，車身結構采用高強度鋼和鋁合金混合材料，能隔絕噪音和震動。座椅和方向盤有加熱功能，空調可自動調節(jié)溫度和風量，懸掛系統(tǒng)采用空氣懸掛和自適應阻尼組合，能自動調節(jié)剛度和高度。

安全性方面，電池組經(jīng)過嚴格安全測試，配備多重保護措施。制動系統(tǒng)采用再生制動和摩擦制動組合，還有多種電子輔助功能，輔助駕駛系統(tǒng)能實現(xiàn)多種功能。

總之，奔馳eqc400在極端天氣下有應對措施，但用戶也要做好及時充電、保持電池溫度等準備工作，才能獲得優(yōu)質出行體驗。