上汽大通 D90 的操控性整體不錯(cuò)。

首先，它的方向盤很輕，采用電子助力，打起方向來(lái)方便，還能助力降低油耗。

底盤扎實(shí)，開起來(lái)與轎車或承載式車身的城市 SUV 感覺不同。

在各種路況下，包括高速、省道縣道、盤山公路和城市道路，操控表現(xiàn)都較好，加速超車沒問題，速度響應(yīng)及時(shí)，只是沒有轎車的竄勁。

剎車可靠給力，但和轎車或小型 SUV 比，靈活性稍差，因車身大，轉(zhuǎn)彎半徑要計(jì)算好，有時(shí)需多打一把，停車在窄處要小心。

在制動(dòng)距離測(cè)試中，成績(jī)出色，能達(dá)到 36.09 米，配備的馬牌運(yùn)動(dòng)型高性能輪胎功不可沒，吸收制動(dòng)能量提升胎面抓地性能，縮短剎車距離。

蛇形繞樁項(xiàng)目中雖不是第一，但操控性能也有一定水平。

另外，車輛好上手，開著完全不顯大，方向盤路感回饋好，力度隨速可變，能讓人很快適應(yīng)并在車流中自由穿梭。

不過(guò)，因巨大的車身尺寸和車體重量，激烈駕駛時(shí)剎車和動(dòng)力會(huì)成為短板，所以平穩(wěn)舒適的駕駛方式更能享受其安靜、平穩(wěn)、舒適的車廂服務(wù)。

總之，上汽大通 D90 操控性有優(yōu)勢(shì)也有因車身大帶來(lái)的局限，綜合表現(xiàn)可滿足多數(shù)人的需求。