小鵬電動車的智能駕駛系統(tǒng)具有不少獨特之處。

首先是高度智能化，比如小鵬 G9 搭載的 XNGP 城市智駕系統(tǒng)，基于深度學(xué)習(xí)，能在復(fù)雜城市道路實現(xiàn)自動變道、跟車、超車、泊車等功能，大大提升駕駛的智能化水平，讓駕駛更輕松便捷。

而且，XNGP 系統(tǒng)配備 31 個感知元器件，包括激光雷達、攝像頭、毫米波雷達和超聲波傳感器等，能精確感知周圍環(huán)境，為智能駕駛提供準確信息，提高駕駛安全性和穩(wěn)定性。

像小鵬 P7 搭載的 XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)中的 NGP 自動輔助駕駛，有車輛更多的自主功能，能自動選擇最優(yōu)車道、超車，根據(jù)道路限速調(diào)節(jié)車速，避讓故障車輛等。

車主設(shè)置導(dǎo)航路線后，NGP 會按路線行駛，開啟后導(dǎo)航畫面變?yōu)閷崟r路況高精度畫面，雙屏聯(lián)動，毫米波雷達精準識別路況，提示車主，在危險路段讓車主及時接管。

NGP 覆蓋多種場景，包括自動超車、限速調(diào)節(jié)、車道選擇、高速切換、上下匝道、變道避讓等，在中國道路常見場景上表現(xiàn)較好。

但 NGP 受限于軟硬件能力，不能探測所有盲區(qū)，駕駛員需隨時準備接管，大概每一百公里接管一次，且開啟后行車電腦計算程序復(fù)雜。

總之，小鵬電動車的智能駕駛系統(tǒng)雖有局限，但在智能化和功能性上表現(xiàn)出色，極大方便了車主駕駛，也標志著小鵬汽車在科技化方面的進步。