奔馳旗下汽車品牌在智能化方面擁有諸多獨特技術。

MB.OS是其穩(wěn)固的“地基”，這是由奔馳自主研發(fā)、面向服務的全新架構(gòu)，能覆蓋車端到云端，實現(xiàn)軟、硬件解耦。

硬件上，智能座艙域和自動駕駛域采用行業(yè)頂流芯片，如高通8295和英偉達DRIVE Orin，還為車身舒適域等配置域控制器，通信速度達每秒10Gb。

軟件層面由奔馳主導設計，底層為自主開發(fā)的安全功能，上層支持第三方應用與內(nèi)容擴展。云端托管多元，數(shù)據(jù)龐大助系統(tǒng)快速迭代。

在智能座艙方面，奔馳用百年對豪華的理解設計全新操作系統(tǒng)的UI/UX，界面炫酷，視覺效果輕盈、通透、簡約，具有豪華、優(yōu)雅特質(zhì)，可自定義界面風格和色彩。車機系統(tǒng)支持大量擴展應用與內(nèi)容，適配度高，功能貼近手機端，還展示了出色的導航畫面和語音系統(tǒng)。語音系統(tǒng)有專屬“私人助理”，能識別命令、對話和情緒，帶口音的普通話也有較好識別率，還搭載流行技術。

自動駕駛系統(tǒng)方面，奔馳展示了“無圖”L2++全場景高階智能駕駛功能，不依賴高精地圖，能完成從車位泊出到目的地車位泊入的全程智駕。現(xiàn)場展示能適應國內(nèi)道路環(huán)境，準確識別各種路況并平穩(wěn)行駛。新一代自動泊車功能采用超聲波雷達與視覺融合感知，能應付多種復雜泊車場景，支持多種高級泊車功能。奔馳還將在今年內(nèi)發(fā)布高速領航輔助功能，成為國內(nèi)首個量產(chǎn)落地該功能的傳統(tǒng)豪華品牌。新E級車上的L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)由中國本土工程師主導開發(fā)，用合理的傳感器組合搭配強大算法，提升綜合能力，且將不斷優(yōu)化功能。

MMA平臺年底亮相，將帶來新技術，如完全體的MB.OS操作系統(tǒng)，會進行本土化改造，提升導航等功能，城市L3自動駕駛和高級輔助駕駛的實現(xiàn)也將提速。

此外，奔馳在2024 CES展示了全新的數(shù)位科技成果，核心為MBUX虛擬助理，采用生成式AI和先進3D圖形技術，具備情感表達互動方式，還推出全新車室音樂體驗，與Audible和亞馬遜音樂合作提升數(shù)位音樂播放機能。