北汽新能源 EX3 驅(qū)動在不同路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在碰撞測試中，無論是追尾還是側(cè)面碰撞，EX3 都展現(xiàn)出優(yōu)秀的安全性能。A 柱完好，車門開啟正常，駕駛艙底部動力電池完好無損，整車沒有出現(xiàn)電解液滲漏、動力電池總成及電驅(qū)動等高壓設(shè)備沒有漏電。

在續(xù)航方面，實測中表現(xiàn)扎實。例如從北京亦莊藍(lán)谷到雁棲島的總里程約 100km 的路線，包含多種路況，車上三人全程開空調(diào)，最終續(xù)航成績超出官方公布的綜合工況續(xù)航里程。在擁堵路況下，實際續(xù)航與里程表掉落數(shù)值基本做到了 1:1；在暢通路況下，速度保持在 80km/h 以下，實際續(xù)航與里程表掉落數(shù)值能做到 1.＋:1。

動力方面，EX3 搭載最大功率 160kw、最大扭矩 300N?m 的永磁同步電機(jī)，0-100km/h 加速僅需 7.9 秒，動力輸出直接暢快。轉(zhuǎn)向手感輕，適合城市通勤，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，在狹窄城市中行駛靈活。

懸架偏舒適調(diào)教，大小振動過濾不錯，處理單次震動能力強(qiáng)，不過在經(jīng)過連續(xù)細(xì)碎路面時，后懸架會有多余震動。

在冬季，EX3 R600 勁領(lǐng)版的綜合平均電耗為 20.8kwh/100km，與標(biāo)稱 NEDC 續(xù)航 501km 偏差率為 37.8%。滿電到電量耗盡行駛了 311.4km，在平均車速 40 - 60 公里/小時階段電耗降低，速度低于 30 公里/小時以下時，動能回收效果不佳。