雪鐵龍 CX 的性能優(yōu)勢不少。

首先，它的氣動阻力表現(xiàn)出色，阻力系數(shù)低至 0.36。

其次，采用了雪鐵龍的液壓氣動整體式自調(diào)平懸架，能吸收較大起伏，連接到副車架并通過靈活安裝件安裝到車身，進(jìn)一步提升乘坐質(zhì)量，減少道路噪音，駕駛起來就像懸停在不平整道路上，如船在海底上方航行。

還有速度感應(yīng)的 DIRAVI 全動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)向特別精確。

橫向發(fā)動機(jī)布置帶來諸多好處，節(jié)省機(jī)械封裝空間、降低駕駛室內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音、優(yōu)化發(fā)動機(jī)蓋下部件維護(hù)通道。

CX 搭載先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，動力輸出充沛，無論是城市道路起步加速還是高速超車，都能帶來自信流暢的駕駛體驗(yàn)。

操控性能也很棒，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，有效過濾路面顛簸，保持車輛穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)度，方向盤指向性準(zhǔn)確。

燃油經(jīng)濟(jì)性出色，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和高效的傳動系統(tǒng)，在保證動力的前提下降低油耗，節(jié)省使用成本。

此外，它率先使用模壓塑料，實(shí)現(xiàn)儀表板、控制臺和車門裝飾之間的設(shè)計集成，還配備獨(dú)特的“轉(zhuǎn)鼓”照明車速表，方便駕駛員查看數(shù)據(jù)。

車內(nèi)采用超前的單幅式方向盤，按鍵集中在儀表盤上，轉(zhuǎn)筒式儀表盤充滿“工業(yè)感”。

它還搭載當(dāng)時世界上最先進(jìn)的高度可調(diào)式液氣聯(lián)動懸掛，車主可通過手剎拉桿右側(cè)控制桿調(diào)節(jié)，底盤離地間隙調(diào)節(jié)范圍為 100mm - 300mm，通過性強(qiáng)于很多 SUV。