雪鐵龍 CX 的駕駛操控感受相當(dāng)出色。

它的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，低矮修長(zhǎng)的車身帶來(lái)極低的風(fēng)阻系數(shù)，溜背式設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)大膽且領(lǐng)先，如今看來(lái)也毫不過時(shí)。

后輪隱藏式設(shè)計(jì)，既確保了后排的最大空間，又與車身線條完美融合。

車內(nèi)，巨大的前風(fēng)擋玻璃讓視野極其通透，低矮的儀表臺(tái)和懸浮式儀表富有科技感，單幅式方向盤造型罕見。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，控制按鍵不復(fù)雜。

它還配備了堪稱必殺法寶的液壓懸架裝置，底盤最高可提升 20cm 左右，增加了通過性，提升了操控性。

在氣動(dòng)阻力方面表現(xiàn)良好，阻力系數(shù)低至 0.36。

采用的液壓氣動(dòng)整體式自調(diào)平懸架、速度感應(yīng)的 DIRAVI 全動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能很好地吸收較大起伏，讓駕駛?cè)缤诤５咨戏胶叫邪闫椒€(wěn)。

懸架連接到副車架上，通過靈活安裝件安裝到車身，進(jìn)一步提高乘坐質(zhì)量并減少道路噪音。

橫向發(fā)動(dòng)機(jī)布置節(jié)省了機(jī)械封裝空間，降低了駕駛室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下部件的維護(hù)通道。

繼承了雪鐵龍 SM 跑車的精確汽車轉(zhuǎn)向功能，操控精準(zhǔn)。

總之，雪鐵龍 CX 的駕駛操控感受令人稱贊，諸多先進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)讓它在駕駛操控方面表現(xiàn)卓越。