蓮花 RCR 的性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是加速性能，它采用高性能發(fā)動機(jī)和輕量化車身設(shè)計(jì)，Campro1.6L 高性能發(fā)動機(jī)在英國蓮花工程著名的發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室完成設(shè)計(jì)研發(fā)，動力輸出曲線在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動力爆發(fā)強(qiáng)，后勁足。輕量化車身和蓮花跑車基因讓其百公里直線加速僅 10.5 秒，最高車速近 200km/h，同排量產(chǎn)品難以相比。

其次是操控性能，底盤系統(tǒng)由蓮花工程全程設(shè)計(jì)開發(fā)，凝聚諸多設(shè)計(jì)思想，前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)加上前后穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，高速過彎時車身側(cè)傾小，高速穩(wěn)定性極好，緊急制動和急速過彎時車輛循跡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。關(guān)鍵原件如彈簧減震器經(jīng)過長時間開發(fā)調(diào)校，操控穩(wěn)定性達(dá)到高要求。同時，與國際頂尖供應(yīng)商合作，制動系統(tǒng)由德國 BOSCH 設(shè)計(jì)制造，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由美國 TRW 設(shè)計(jì)制造等，保證了整車底盤技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性。

再者是車身流線，采用蓮花跑車“邊沿激流動力學(xué)”，實(shí)現(xiàn)了輕量化車身和高速穩(wěn)定性的統(tǒng)一，利用空氣動力學(xué)原理增加車輪貼地效能，提高高速行駛穩(wěn)定性。

總之，蓮花 RCR 憑借英國蓮花工程的打造，在加速和操控性能方面表現(xiàn)卓越。