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標(biāo)致 608 與同級別車型相比有哪些優(yōu)勢

標(biāo)致 608 與同級別車型相比，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面。

外觀上，前臉進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，燈組有調(diào)整，側(cè)身修長大氣，腰線從車頭貫穿至車尾，大尺寸輪轂加薄壁輪胎展現(xiàn)濃厚運(yùn)動屬性，多幅式輪轂個(gè)性十足，相比同級別車型，雖沒有標(biāo)致 508 的個(gè)性感，但多了中大型車的氣場，符合相應(yīng)人群定位。

動力方面，據(jù)傳將搭載標(biāo)致 508 現(xiàn)款的 1.8T+8AT 組合，最大馬力 211Ps，峰值扭矩 300N·m，相比主流 2.0T 動力稍有欠缺，若能引入更高的 2.0T 級別動力則更好。

另外，法系車在行駛質(zhì)感上不輸?shù)孪弟?，尤其在高速行駛時(shí)，且質(zhì)量方面也能接受，少有大面積品質(zhì)事故。

但標(biāo)致 608 也面臨一些挑戰(zhàn)，比如標(biāo)致在國內(nèi)市場整體狀態(tài)糟糕，銷售數(shù)據(jù)不佳，整個(gè)法系車陣營都呈現(xiàn)頹勢。標(biāo)致車輸在糟糕的營銷和讓消費(fèi)者不滿的售后，若廠家無法認(rèn)清自身缺點(diǎn)，即便推出新車型也難被市場接受。要改變現(xiàn)狀，法系車應(yīng)貼近中國市場，在車輛設(shè)計(jì)、定價(jià)和營銷上更接地氣。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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