電動汽車的 PTC 是 Positive Temperature Coefficient（正溫度系數(shù)）的縮寫，泛指正溫度系數(shù)很大的半導(dǎo)體材料或元器件。

PTC 的工作原理是通過給熱敏電阻通電，使其發(fā)熱來提高溫度。像日常生活中的電燙斗、卷發(fā)燙發(fā)器等都是這個原理。

在電動汽車中，PTC 主要用于制熱。純電動汽車沒有燃油車那種能散發(fā)大量熱量的發(fā)動機，所以需要 PTC 這樣的外援來制熱。

PTC 制熱有兩種方式，加熱空氣和加熱液體。它就像電爐絲，靠流過電阻的電流來發(fā)熱，只不過電阻的材料是半導(dǎo)體熱敏電阻。

PTC 熱敏電阻是一種溫度敏感的半導(dǎo)體電阻，一旦超過一定溫度，其電阻值會隨著溫度升高而增大。

PTC 加熱器采用 PTCR 熱陶瓷元件，由多個單片復(fù)合材料和高溫粘合劑粘合的波紋散熱鋁帶組成，具有低耐熱性和低熱交換效率的特點，但安全性高，當風(fēng)扇堵塞時，PTC 加熱器不會完全耗散，電源會急劇下降。

PTC 制熱的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、體積小、制熱速度快，缺點是費電，會影響電動汽車的續(xù)航里程。以一個 2KW 的 PTC 為例，全功率工作一小時要消耗 2kWh 電，按一輛車行駛百公里耗電 15kWh 計，2kWh 就將損失 13 公里的續(xù)航里程。而且冬天寒冷天氣下，動力電池內(nèi)物質(zhì)活性下降，放電效率不高，續(xù)航里程也會打折。