寶馬 Mpower 系列的發(fā)動機(jī)技術(shù)獨特之處眾多。

首先是 S58 發(fā)動機(jī)，其在性能輸出上相當(dāng)出色，高功率的雷霆版本能輸出高達(dá) 510PS（6250rpm）以及 600Nm（2600-5950rpm）的狂暴動力。

它取代了上一代 S55 系列發(fā)動機(jī)，基于改進(jìn)版 B58TU 發(fā)動機(jī)開發(fā)，在正時鏈條、雙 VANOS 可變氣門正時系統(tǒng)等多個細(xì)節(jié)與 B58TU 有親緣關(guān)系。

S58 的潤滑系統(tǒng)精妙，每個汽缸有獨立控制的機(jī)油通道，還適配了雙渦輪增壓器布局，加入雙管回流泵、缸蓋雙機(jī)油泵等，能應(yīng)對 1.3G 縱向加速度和 1G 橫向加速度，保障機(jī)械部件潤滑和冷卻。

還換上了專門為高轉(zhuǎn)速優(yōu)化的全新鍛造曲軸以及來自 S63B44T4 4.4T 發(fā)動機(jī)的活塞連桿系統(tǒng)。采用雙渦輪增壓布局，與戰(zhàn)神 GT-R 的 RB26 發(fā)動機(jī)布局相似，還有強(qiáng)大的中冷器確保動力輸出持久。

為解決漏油問題，配備了強(qiáng)化缸墊。延續(xù)活塞行程大于缸徑的設(shè)定，缸徑比 B58TU 稍大以平衡轉(zhuǎn)速和扭矩。最高轉(zhuǎn)速設(shè)定在 7500 轉(zhuǎn)，最大扭矩在 2000rpm 開始釋放，能穩(wěn)定保持在 650NM。配備三個大型散熱器和額外的機(jī)油冷卻器，控制整機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)。采用 3D 打印制造眾多零件，比如缸蓋，減輕重量的同時保證可靠性。

S58 不僅讓寶馬 X3 M 和寶馬 X4 M 有挑戰(zhàn)高級別車型的底氣，也讓全新一代寶馬 M3 和寶馬 M4 值得期待。