奧迪后驅(qū)車的市場(chǎng)需求大不大？

奧迪有后驅(qū)車，比如新款 R8 RWD 包含 Coupe 硬頂版和 Spyder 敞篷版車型就是后輪驅(qū)動(dòng)。

像奧迪 A6 采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，能更好地平衡車身重量，車輛在高速駕駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)性能與操控性更出色。

不過(guò)后驅(qū)車也并非完美，比如在雨雪天路面濕滑時(shí)容易打滑或失控，維護(hù)成本也相對(duì)較高。

奧迪新款 Q6 e-tron 后驅(qū)版，價(jià)格親民且續(xù)航能力強(qiáng)勁，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，具有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從豪華車發(fā)展趨勢(shì)看，“V6 發(fā)動(dòng)機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)”是普遍共性，能提供平穩(wěn)順暢的動(dòng)力輸出和舒適駕乘感受。

但奧迪 A4L、A6L 等車型大多是前驅(qū)，因?yàn)槠放贫ㄎ缓褪袌?chǎng)需求決定，前驅(qū)結(jié)構(gòu)有助于提供更好的空間利用率和操控穩(wěn)定性。

奧迪不大量生產(chǎn)后驅(qū)車有歷史原因，早年被收購(gòu)后為進(jìn)軍廉價(jià)汽車市場(chǎng)搞前驅(qū)技術(shù)。

而且奧迪堅(jiān)持四驅(qū)車是為與奔馳、寶馬等形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，憑借前驅(qū)和四驅(qū)優(yōu)勢(shì)已取得成功，低端走量產(chǎn)品用前驅(qū)，高端用四驅(qū)，成為品牌符號(hào)。

總之，奧迪后驅(qū)車有一定市場(chǎng)需求，但相對(duì)其前驅(qū)和四驅(qū)車型，市場(chǎng)需求不算特別大。