豐田 SUPRA 與同級(jí)別車型相比，具有以下優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格方面，Supra 2.0T 車型起售價(jià) 49.6 萬(wàn)元，3.0T 車型售價(jià) 62.6 萬(wàn)元，與同平臺(tái)的寶馬 Z4 價(jià)格相仿，入手門檻雖略高，但差距不大。

配置上，入門級(jí) Supra 擁有膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警等，比 Z4 更豐富，性價(jià)比高。

動(dòng)力方面，與 Z4 出自同一平臺(tái)，數(shù)據(jù)層面無(wú)明顯差異，非敞篷結(jié)構(gòu)使 Supra 風(fēng)阻更小，速度可能更快。

外觀上，Supra 硬頂設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，Z4 敞篷設(shè)計(jì)更吸睛拉風(fēng)。

內(nèi)飾方面，Supra 注重實(shí)用，操控順手，Z4 更注重豪華舒適感。

尺寸上，兩車差異不大，內(nèi)部空間相同。

在造型風(fēng)格上，Supra 前臉、側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)富有侵略性，Z4 更具家族化特征。

豐田 Supra 動(dòng)力持續(xù)輸出更優(yōu)，而寶馬 Z4 動(dòng)力爆發(fā)性更強(qiáng)。

在北美，Supra 入門價(jià)格比 Z4 低近 10 萬(wàn)人民幣，性價(jià)比更高。

相比寶馬 Z4，Supra 白車身抗扭剛性更強(qiáng)，不存在敞篷車型車身剛度下降的問題，更注重操控和性能取向。

另外，Supra 保留了豐田 FT-1 概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身比例動(dòng)感，車頭設(shè)計(jì)更富侵略性，側(cè)面進(jìn)風(fēng)口強(qiáng)化了寬體效果和戰(zhàn)斗氣息，車尾設(shè)計(jì)夸張創(chuàng)新。