問

特斯拉與電池供應(yīng)商的合作模式是怎樣的？

特斯拉與電池供應(yīng)商的合作模式較為多樣。

特斯拉與寧德時(shí)代的合作，在設(shè)備采購(gòu)方面，特斯拉計(jì)劃采購(gòu)寧德時(shí)代的設(shè)備擴(kuò)建其美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池工廠，且完全控制該工廠并承擔(dān) 100%的成本，寧德時(shí)代人員僅幫助調(diào)試設(shè)備。

在新電池工廠建設(shè)內(nèi)容上，特斯拉將在該工廠生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池 Megapack，初始產(chǎn)能 10GWh，預(yù)計(jì) 2025 年投產(chǎn)。

同時(shí)，雙方還合作開發(fā)快充電池，共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等技術(shù)以加快充電速度。

此外，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠是否由寧德時(shí)代供貨備受關(guān)注。

在電池類型方面，特斯拉已大量裝配磷酸鐵鋰電池，未來(lái)或?qū)⒏嗖捎谩?/p>

在成本控制上，特斯拉追求極致成本，磷酸鐵鋰電池因成本優(yōu)勢(shì)受其青睞。

而在合作歷程上，雙方早在 2020 年初簽署供貨協(xié)議，后于 2021 年 6 月續(xù)約。

總之，特斯拉與寧德時(shí)代的合作涵蓋設(shè)備采購(gòu)、新電池開發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)等多方面，且在不斷深化和拓展。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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