問
寶馬 F35 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)如何?
寶馬 F35 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。
前懸架采用雙球節(jié)懸架,這是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來,將 L 型控制臂改成兩個(gè)獨(dú)立連桿,使懸架與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn),能抑制車身側(cè)傾,提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性,增強(qiáng)操控性。
后懸架為多連桿獨(dú)立懸架,是在雙橫臂獨(dú)立懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的,用單獨(dú)連桿替代雙橫臂的兩根橫臂。雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、占空間,但能大幅提高車輪的地面性能,增強(qiáng)抓地力,提升操控性和舒適性。
寶馬 F35 作為第六代寶馬 3 系的長軸版本,在運(yùn)動(dòng)性、實(shí)用性和舒適性之間做到了完美平衡,是寶馬 3 系里最均衡的車型。
它搭載了 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和高功率版本,均匹配 ZF 的 8at 變速箱,換擋又快又順。即便該車已停產(chǎn),在二手車市場仍有機(jī)會(huì)淘到滿意的。
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