紅旗電動(dòng)車(chē)的安全性能十分出色。

首先，在電池安全方面，紅旗EH7的電池包采用了一系列創(chuàng)新技術(shù)。例如電芯六面體絕緣技術(shù)，使用納米級(jí)航天隔熱材料，能隔絕1000℃高溫，從根源上杜絕起火可能。在近200項(xiàng)安全測(cè)試中，電池狀態(tài)穩(wěn)定，面對(duì)400mm水深、雷電直擊車(chē)身，電池包也未出現(xiàn)浸水、被擊穿的情況。

其次，紅旗EH7基于FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)打造，其動(dòng)力電池系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景無(wú)熱擴(kuò)散不起火，為用車(chē)安全增添保障。

再者，車(chē)內(nèi)采用天然環(huán)保材料，達(dá)到0異味、0甲醛水平，保證座艙環(huán)境安全。

車(chē)身采用籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)74%，超高強(qiáng)熱成形硼鋼用量達(dá)22%，一體式側(cè)圍加強(qiáng)門(mén)環(huán)強(qiáng)度達(dá)2000Mpa級(jí)，雙面鍍鋅防腐鋼板占85%，車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性高。

另外，像紅旗E-QM5在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司實(shí)車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行的“電動(dòng)車(chē)水中托底挑戰(zhàn)”中表現(xiàn)出色，可正常行駛，電池包物理防護(hù)、絕緣電阻等指標(biāo)正常，無(wú)泄漏情況。其電池包采用CTP成組方式，提升空間利用率，下箱體為豐字形集成液冷結(jié)構(gòu)，減少漏液風(fēng)險(xiǎn)，底部護(hù)板為鋼制，有效保護(hù)電池組。電池選用磷酸鐵鋰電池，具有熱穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，對(duì)內(nèi)部進(jìn)行精細(xì)化高壓絕緣防護(hù)，避免熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

總之，紅旗電動(dòng)車(chē)在電池安全、座艙環(huán)境、車(chē)身結(jié)構(gòu)等方面都展現(xiàn)出了卓越的安全性能，讓用戶出行更安心。