大眾燒機(jī)油的現(xiàn)象并非突然出現(xiàn)，而是有著一定的發(fā)展歷程。

早在 20 世紀(jì) 80 年代，大眾在美國(guó)的車(chē)廠(chǎng)就有因高爾夫減配、種族問(wèn)題罷工以及德國(guó)原廠(chǎng)生產(chǎn)的動(dòng)力總成燒機(jī)油嚴(yán)重等問(wèn)題，最終關(guān)廠(chǎng)，設(shè)備運(yùn)到了中國(guó)，成為最早一汽大眾的生產(chǎn)線(xiàn)。

2006 年大眾新直列四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) EA888 上市，涵蓋眾多車(chē)型，但 20 萬(wàn)公里左右燒機(jī)油的情況占大部分。其原因主要有：油氣分離器設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，生產(chǎn)中技術(shù)和工藝達(dá)不到理想狀態(tài)，機(jī)油與廢氣分離效果不達(dá)標(biāo)，中高負(fù)荷時(shí)曲軸箱有壓力。還有就是當(dāng)時(shí)大眾追求新技術(shù)應(yīng)用，渦輪技術(shù)不成熟，渦輪介入產(chǎn)生高溫?zé)龥](méi)油膜，導(dǎo)致活塞環(huán)與缸體間隙過(guò)大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

但如今技術(shù)升級(jí)，大眾燒機(jī)油現(xiàn)象越來(lái)越少。燒機(jī)油嚴(yán)重程度有劃分，2000 以?xún)?nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000 - 4000 是中等燒機(jī)油，4000 - 5000 是輕度燒機(jī)油。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，每 5000 公里加油機(jī)油 1 - 1.5L 屬正常損耗。如果出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題，先檢查好相關(guān)配件，排除配件問(wèn)題。確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，可使用 PNF 類(lèi)修復(fù)劑清潔活塞頂部積碳并釋放活塞環(huán)。不建議輕易大修發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榇笮薮嬖诙嗳瞬僮骷夹g(shù)不統(tǒng)一、組裝不好、車(chē)輛貶值、成本高等弊端。

總之，大眾燒機(jī)油現(xiàn)象有其歷史原因，如今已得到很大改善。