永磁同步電機的反電動勢對電機性能有著多方面的影響。

首先，在轉(zhuǎn)矩方面，電機轉(zhuǎn)矩與反電動勢成反比，反電動勢越大，輸出轉(zhuǎn)矩越小，其大小對電機啟動時所需的電勢以及轉(zhuǎn)矩起決定性作用。

其次，在電磁場方面，電機運行時，反電動勢影響電磁場，數(shù)值過大可能導(dǎo)致磁通波動，引發(fā)振動，從而影響電機性能。

還有在效率方面，在不同負載下，反電動勢大小會影響電機的功率因素和效率，恒定負載下，電機效率隨反電動勢減少而上升，隨其增加而下降。

此外，空載反電動勢諧波會使轉(zhuǎn)矩波動，影響電機振動、噪聲。而且，永磁同步電機空載反電勢過大或過小控制不好，會損壞電氣元件，其決定因素有轉(zhuǎn)子角速度、定子繞組的匝數(shù)、轉(zhuǎn)子磁體產(chǎn)生的磁場、氣隙。

電機反向電動勢產(chǎn)生的原因主要有電機結(jié)構(gòu)和電機控制兩方面，比如永磁同步電機磁極位置改變、感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子和定子間電磁感應(yīng)。

那要如何處理電機產(chǎn)生的反電動勢呢？可以增加制動電阻，其主要作用是在電機減速或制動時，將產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能，從而保護電機及其控制系統(tǒng)。要選擇適當?shù)碾娮柚担鶕?jù)電機的額定功率、制動時的母線電壓以及所需的制動轉(zhuǎn)矩來確定制動電阻的阻值，確保既能滿足制動需求又不會導(dǎo)致電阻過熱。

還可以通過電機的有限元分析模型，將 RMxprt 模塊中建立的電機模型導(dǎo)入 Maxwell 2D 中進行有限元仿真計算，比如空載特性分析等。

在繞線式轉(zhuǎn)子電機中，轉(zhuǎn)子開路電壓就是典型的反電動勢。不同類型的電機，反電動勢的大小變化情況截然不同。異步電動機反電動勢的大小，隨負載大小隨時都在變，導(dǎo)致不同負載情況下，效率指標差異非常大；永磁電機中，只要轉(zhuǎn)速不變，反電動勢的大小就不變，因而不同負載情況下的效率指標基本不變。

反電動勢雖然消耗了電路中的電能，但它不是一種“損耗”，與反電動勢相應(yīng)的那部分電能，將轉(zhuǎn)化為用電設(shè)備的有用能量，例如，電動機的機械能、蓄電池的化學(xué)能等。