英菲尼迪產(chǎn)地的生產(chǎn)成本相對較高。

因為英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下的豪華車品牌，對質(zhì)量控制和技術創(chuàng)新很堅持，這會增加成本投入。

其配件價格較高，主要是銷量相對少，配件市場供需失衡。

而且英菲尼迪的產(chǎn)量不大，產(chǎn)量少就難以降低成本，單車成本高，售價也就高。

比如英菲尼迪 QX60 ，雖然不算出色，但能達到同級別主流水準，從外觀到內(nèi)飾都有一定水準。英菲尼迪 QX50 最低配兩驅(qū)箐英版廠商指導價 338 萬，有一定優(yōu)惠。

相對來說，英菲尼迪這種豪華車型，跟豐田的雷克薩斯、奔馳、寶馬一樣，維修費用也不低。

要降低英菲尼迪產(chǎn)地的生產(chǎn)成本，可以從提高銷量入手，擴大生產(chǎn)規(guī)模，從而實現(xiàn)規(guī)模效應來降低單車成本。也可以優(yōu)化供應鏈管理，降低配件采購成本。同時，在保證品質(zhì)的前提下，適當控制技術創(chuàng)新方面的投入，避免過度增加成本。