一汽豐田優(yōu)惠后的價(jià)格與競(jìng)品相比有一定優(yōu)勢(shì)。

以一汽豐田 bZ4X 為例，優(yōu)惠 6 萬元后，入門車型售價(jià)低至 13.98 萬元。從價(jià)格看，與同級(jí)別競(jìng)品相比，比如 AION Y Plus，優(yōu)惠后的 bZ4X 在價(jià)格上能與之持平。但要注意的是，bZ4X 原價(jià)銷售時(shí)優(yōu)勢(shì)不明顯，入門版續(xù)航較競(jìng)品少 110km，這是其電池較小導(dǎo)致的。

再看其他車型，卡羅拉全款優(yōu)惠 3 萬，按揭優(yōu)惠 3.7 萬；亞洲龍全款優(yōu)惠 3.8 萬，按揭優(yōu)惠 4.5 萬；皇冠陸放全款優(yōu)惠 3.5 萬，按揭優(yōu)惠 4.2 萬；榮放全款優(yōu)惠 4 萬；格瑞維亞全款優(yōu)惠 2.5 萬。

從這些車型的優(yōu)惠幅度來看，一汽豐田在價(jià)格上做出了較大讓步，與競(jìng)品相比具有一定的價(jià)格吸引力。

不過，像 bZ4X 這樣的車型，盡管優(yōu)惠幅度大，但由于此前存在車輪松動(dòng)、電池召回、冬季續(xù)航表現(xiàn)差等問題，產(chǎn)品力不足，即使優(yōu)惠后，消費(fèi)者的購(gòu)買欲望可能也不大。而對(duì)于一些原本就受歡迎的車型，如卡羅拉、亞洲龍等，優(yōu)惠后的價(jià)格能讓它們?cè)谕?jí)別競(jìng)品中更具競(jìng)爭(zhēng)力。